PATINES TODOTERRENO

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¿Qué es el Cross skating o patinaje todoterreno?

El patinaje todoterreno es un gran desconocido aún, pero cada año más visible en el centro y norte de Europa. Hace unos 10 años se practica en España. Conocido como Cross skating o nordic Cross skating, en castellano se podría traducir por patinaje todoterreno, pero es un nombre largo que no ha tenido mucho éxito. A los patines se les llama Cross skates o patines todoterreno. Estos Cross skates tienen unas diferencias bastante claras con cualquier patín en línea.

Palos de marcha para patines todoterreno

Diferencias con los patines comunes

Para empezar, cada patín sólo tiene dos ruedas neumáticas, generalmente de 8 pulgadas (unos 200 mm) de diámetro, aunque todavía se venden algunos modelos más antiguos con ruedas de 6 pulgadas (aproximadamente 150 mm). Las ruedas se sitúan por delante y detrás de la bota, no directamente debajo como en los patines tradicionales, así la bota se puede montar más abajo, más cerca del suelo. Tienen frenos “de verdad”, no un taco de goma que roza con el suelo.

Este diseño hace que los Cross skates tengan unas características y un comportamiento totalmente distintos de los patines de asfalto. Por un lado, al llevar los pies más cerca del suelo, son mucho más estables. Por otro, las ruedas neumáticas, mucho más anchas que las de poliuretano, dan más estabilidad si cabe. Además, el gran diámetro de las ruedas neumáticas permite recorrer caminos de tierra, grava compacta, hierba, asfalto en mal estado, etc. Debido a esto siempre serán más lentos que unos patines en línea sobre el asfalto.

De cualquier modo, para desenvolverse con fluidez con estos patines es necesario el uso de bastones de esquí de fondo y es que el Cross skating no se desarrolló con la idea de hacer una nueva modalidad de patinaje. Más bien se desarrolló como alternativa a los rollerskis de asfalto, es decir los esquís de ruedas que se usan para seguir practicando la técnica del esquí de fondo cuando la nieve se ha fundido.

Patines de Cross

Tipos de patines todoterreno

Dentro de los Cross skates nos encontramos dos grandes grupos, los que llevan bota incorporada y los que no. A continuación te explicamos cada tipo:

• Con bota incorporada: Todo la estructura y el sistema de freno es igual que en los modelos sin bota, pero llevan anclada una bota de patín en línea.

Las ventajas son evidentes: mejor sujeción del tobillo, mayor estabilidad y mejor transmisión de la fuerza en cada impulso.

Los inconvenientes también son evidentes: En caso de pinchazo estamos obligados a volver descalzos, llevar repuestos y herramientas suficientes en la mochila o llevar unas zapatillas de repuesto.

• Patines sin bota incorporada: Poco hay que añadir porque los puntos fuertes y débiles son los opuestos de los modelos con bota. Peor sujeción, menor estabilidad, menor transmisión de fuerza y mayor tranquilidad ante posibles averías.

Y una clara ventaja es para las tiendas de alquiler y centros que dan clases, un único patín cubre todas las tallas de calzado.

Patines de rodillos todoterreno

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